一年一度的春運即將到來。據介紹，今年春運從1月30日起至3月10日，為期40天，其中節前15天，節后25天。鐵路春運客流特點將表示為，節前客流相對緩和，節后客流高度集中。鐵道部表示，根據春運形勢分析，綜合考慮客流、運能等因素，預計2010年春運期間，全國鐵路發送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。作為一年中鐵路運輸行業繁忙的時期，本行業景氣度的驟升，也推動著二級市場中鐵路股股價的提升。如在21日，鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路等個股均有較好的漲幅表現，分析人士預計，隨著春運的到來，鐵路股的上漲勢頭或將延續，而更值得投資者關注的，是低碳經濟下，國家加大對鐵路行業建設所帶來的投資機會。

低碳經濟提振股價

事實上，除了春運將給鐵路股帶來一定的投資機會外，今年在“低碳經濟”題材的帶動下，鐵路股也將從中受益。據介紹，相對于公路和航空，鐵路運輸具有明顯的節能減排優勢，在鐵路大開發的拉動下，我國鐵路產業鏈已經步入高景氣度周期，預計2012年之前的年均投資額將超過7000億元。

據悉，2010年中國鐵路安排固定資產投資8235億元，到2012年底客運與線和城際鐵路將達到1.3萬公里，建成新客站800多座。其中，蘇浙皖滬三省一市2010年的鐵路基礎建設仍然保持迅猛發展勢頭，年初在建項目達39個，全年基建投資預計將超過1000億元；甘肅境內建設里程達三千余公里，預計投資兩千億元人民幣。其中，涉及蘭州的鐵路項目建設的投資超過七百億元。

新接訂單大幅增長、350時速動車組進入批量交付，以及2010年中期業績超預期等是兩公司股價的主要催化劑。鐵道部定價機制的不確定性和管理水平提升低于市場預期等是兩公司面臨的主要風險因素。相對中國南車，中國北車的股價彈性較好，相對中國北車，中國南車高增長的確定性較好。但鑒于兩公司同質化程度較高和均具有較為確定的高增長潛力，給予兩公司的估值水平為25—30倍P市盈率，對應2010年預測每股收益的股價分別為：中國南車7.25—8.70元，中國北車7.00—8.40元，目前股價明顯低估，兩公司的投資評級均為買入。

混凝土攪拌設備相關問答

問題：JS1000混凝土攪拌機攪拌功率多大？做些基礎工作，電線怎么配置

答案：JS1000型混凝土攪拌機，目前有兩種啟動方式，單電機啟動和雙電機，但其攪拌電機的總功率均為37KW。

問題：JS750混凝土攪拌機出料高度多少？做基礎需要提前知道這些

答案：JS750混凝土攪拌機的出料高度，是根據具體的用戶之實際需求來確定的，一般多為2米，3米，3.8米的出料高度。

問題：HZS120型混凝土攪拌站，我見有拉斗式的皮帶，是咋回事？

答案：很多場地收到嚴格限制的客戶，HZS120站，所用的輸送帶，也可以使用斗式皮帶機。

問題：一個混凝土25站需要配備幾輛罐車？我自己有一輛了

答案：普通情況下，一般一條25攪拌站生產線，配置2輛小方量的混凝土運輸車基本就能滿足需要了。

問題：混凝土75站的出料高度？一般是幾米的？

答案：攪拌站的出料高度，一般是3.8米，但是隨著混凝土運輸車的改變，現在多調整至4.1米出料。

問題：混凝土攪拌站資質分類？分為幾種？

答案：根據所在地混凝土行業的規定不同，一般需要有混凝土企業三級資質和實驗室資質。

問題：4m³混凝土運輸車價格？

答案：4m³混凝土運輸車，多用于鄉鎮等的中小型混凝土攪拌站，方便進出農村路面狹窄的地方，價格也比較低，如福田底盤的，整車基本在13萬左右。