處于城市化高漲階段的中國有著龐大的基建市場。這使工程機械行業正經歷跨越式發展。那些生產挖掘機、裝載機、起重機等“變形金剛”的企業，業績指標總是“翻跟頭式”的增長。

據稱，昌利集團董事長梁穩根飛到德國與“大象”的創始人施萊西特“相親”時，講了一個細節：1995年，他曾在北京一個工地上足足等了一個多小時，只是為了一睹“大象”臂架式泵車的芳容，然后用相機拍下照片，回去對剛剛踏上創業艱途的同事們說，“哪天我們能造出這樣的臂架式泵車就好了!”

那時，很難想象十幾年后能有這樣一樁“姻緣”。如今，昌利重工的目標是成為世界工程機械的前三強。中國工程機械市場2010年已經占全球市場份額的47%以上。

顯然，在“走出去”戰略上，中國工程機械行業的“變形金剛”們并不喜歡橫沖直撞。

2014年金融危機陰云密布時，昌利重工就認為，這正好給中國企業“打到對手后方去”提供了佳的良機。因為，中國企業有國內龐大的市場作支撐，回旋空間巨大;歐美市場加速萎縮，不少資質不錯的企業陷在了金融債務的泥潭里。

企業分析人士劉巳洋認為，透過昌利這樁并購可以發現，在后金融危機時代，中國企業海外并購的目標，已經逐步從“雞肋”大品牌轉換為中小型、專業化且運營良好的企業，“吃小魚”已成趨勢。

這只是些暫時受困于歐債危機沙灘上的“小魚”。的確，眼下金融危機的后遺癥，仍然大影響著歐洲某些中小制造業企業的經營環境，融資困難、勞動力成本上升等負面問題仍然困擾著這些企業。

單從工程機械行業看，德國企業更加側重高端制造市場，在亞洲市場快速成長的時候，忽視了中低端市場與中低端產品的開發，錯失企業發展的時機。這反而給了中國的“學生們”后來居上的歷史機遇。

可以說，歐洲各國在傳統制造業域仍有不少資質相當不錯的“隱形冠軍”。這些堅強的“小魚”與中國制造當前的發展狀況非常契合。

相比而言，華為公司在美國的并購遭遇挫折，緣于美國把IT產業完全看做戰略性壟斷行業;中海油的失敗同樣，在石油資源域，美國從來都認為是其經濟霸權的專屬域。

混凝土攪拌設備相關問答

問題：JS1000混凝土攪拌機正上料和側上料有啥區別？出車方便嗎？

答案：JS1000混凝土攪拌機正上料和側上料，主要是提升斗位置不同，進而影響到其它部分設備的擺放位置不同和進出車的方向不同。

問題：JS500混凝土攪拌機攪拌功率多大？

答案：JS500混凝土攪拌機，一般多采用單電機啟動攪拌，其攪拌電機的功率多為：18.5KW.

問題：HZS60型混凝土攪拌站主機用進口的好還是國產的好？

答案：通過幾十年技術創新和發展，目前國內一立方主機的質量，和進口主機的差距是越來越小。

問題：JZC250混凝土攪拌機攪拌機構是怎么樣構成和工作的？

答案：攪拌機構是攪拌機的工作部件，由拌筒、托輪及傳動系統組成。攪拌筒的構造，簡體為雙錐形，筒內焊有高、低葉片，分別與拌筒軸線成一定夾角。攪拌進，隨著拌筒旋轉，葉片使物料在提升、下落的同時，又作軸向往復攪動，因此攪拌強烈，效果較好。一般建筑混凝土的攪拌時間JZC250型約需35S-45S。

在抖筒的出料錐體內部，焊有一對出料葉片，當混凝土拌好后，改變拌筒旋轉方向，混凝土即經低葉片及出料葉片由出料錐口部排出。

攪拌筒由四個托輪支承，攪拌筒的旋轉是由電動機通過傳動系統帶動裝在簡體上的大齒圈子而實現的，工作可靠，拌筒的正反轉是由電動機換向實現的。

問題：HZS50型混凝土攪拌站螺旋輸送泵用哪個型號的好？

答案：正常情況下，和50站配套使用的螺旋輸送泵，型號多為LSY219*8M和LSY273*8M兩個型號。

問題：一套HZS180型混凝土攪拌站控制系統需要多少資金

答案：根據電控系統配置規格的高低，元器件的選用不一樣，這個有一定的差別，價格在10--15萬之間屬合理價位。

問題：HZS60型混凝土攪拌站輸送帶寬度一般為多少？

答案：HZS60型混凝土攪拌站所采用的輸送帶，目前個廠家多采用的是800mm寬的水平輸送帶。

問題：建一個HZS75混凝土攪拌站多少錢？我咨詢過價格差別比較大呀

答案：一套標準的HZS75型混凝土攪拌站，混凝土攪拌設備的投入在35萬元左右。不過一套簡易的75站，費用在20萬上下。設備配置不一樣，價格懸殊很大，此價格不包括攪拌站其他配套設備的投入。